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軌道交通銜接器自身的規(guī)范高于其他消費電子、計算機及相關設備等范疇用銜接器。而列車運行速度的進步、機車牽引力要求的進步、以及城市軌道交通和高速動車的展開,對軌道交通端子在環(huán)境功用、機械功用、電功用提出了更高的要求。
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目前市場上的配DCS和PLC模塊運用的分線器和繼電器模組功用遍及比較簡單,需求外配很多的引線,如圖3、圖4所示,而干接點輸出的模組為解決接點型式(常開常閉)的不確定性,遍及把兩種觸點同時引出,占用了寶貴的機柜空間。而模擬信號均采用分線器方式引入模板,其效果僅僅是分線而已。
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